кто летал ан 148

 

 

 

 

Ан-148-100 - схема салона. Компоновка пассажирской кабины этого авиалайнера рассчитана на перевозку от 68 до 85 человек.А другие утверждают, что шум работы двигателей довольно высок, при взлете и посадке самолет сильно трясет, и заявляют, что на старых Ан-24 летать Шесть новых Ан-148 с бортовыми номерами от 61701 до 61706, построенных в Воронеже, поступили в ГТК «Россия» (Санкт-Петербург) в течение 2009 и 2010 годов.Летал Ан-148 и в дальнее зарубежье Гамбург, Берлин и Вену. Ан-148 — узкофюзеляжный ближнемагистральный пассажирский самолет. Как рассчитывают эксперты, на рынке авиаперевозок существует потребность в Ан-148, Ан-158 в размере 500 единиц до 2026 г. Все летающие Ан-148 выполнили более 1 тыс. полетов на регулярных авиалиниях и перевезли свыше 45 тыс. пассажиров. Ан-148 может перевозить 69-85 пассажиров. «Эффективность Ан-148 по совокупности параметров, включая цену на кресло-километр, ниже, чем у других типов лайнеров в парке компании», - пояснил представитель авиакомпании «Россия». Ранее на «Ан-148» летали также украинский «Аэросвит» (обанкротилась в 2012 году), воронежский « Полет» (обанкротился в 2014 году) и «Международные авиалинии Украины». Представители военного ведомства 11 июля завершили приемку самолета Ан- 148-100Е, произведенного по контракту с Минобороны РФ. «Приостановка эксплуатации Ан-148 является частью антикризисных мероприятий, связанных с происходящими в отрасли изменениями.Ан-148-100Е1 — административный вариант, способный с 40-55 пассажирами на борту летать на расстояние 6000-7000 км. Ан-148-200А и Существует две модификации Ан-148 - Ан-148-100 и Ан-148-200. Последняя отличается удлиненным на 5,2 метра фюзеляжем. Первый полет самолет совершил 17 декабря 2004 года. Ан-148, Ан-158 - семейство самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров на расстояние до 4000 км. Двигатели - два ТРДД Д-436- 148.

КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова). летает. Сейчас Ан-148 летает более 9 часов в сутки, и это очень хороший показатель, на уровне тех же Airbus, — отметил Савельев. Что же касается Суперджета, то он, по словам руководителя Аэрофлота, пока еще не переболел детскими болезнями. Ан-148 — российско-украинский ближнемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт. Разработан на АНТК им. О. К. Антонова. Дальнейшее развитие самолета: Ан-158 (в АН-158 улучшенные характеристики). Недавно летал на АН-148 а-к Россия из СПБ. Кто не в курсе, это новый лайнер, спроектированный в украине, и производимый частично в рф - части конструкции (аж до 50) сделаны на украине, так что лпйнером чисто российского производства его назвать нельзя. Несколько машин киевской сборки летают в Украине и Северной Корее. Кроме того, шесть удлиненных Ан-158 (первоначальное обозначение Ан-148-200) выполняют полеты в составе кубинской авиакомпании Cubana. AN-148 Landing Takeoff at Vladivostok International Airport/ АН-148 Посадка и взлет в VVO аэропорт - Duration: 3:48.

Great Flyer 7,239 views. Ну , а по полёту на Ан-148 классный-обычный полёт такой же как и на Боингах и Аирбасах, отличий нет ! Всем спасибо !Новосибирск - Иркутск Ан-148 - прекрасный самолёт (этим самолётом пришлось летать уже дважды) ! Началу полётов Ан-148 в Европу предшествовала аккредитация самолёта авиационными властями Германии, подтвердившая соответствие типа требованиям, предъявляемым иностранными государствами. При этом разработчики Ан-148 и Sukhoi Superjet 100 в последнее время борются не только за новые контракты, но и за репутацию.Поскольку самолеты Superjet еще не запущены в коммерческую эксплуатацию, а на Ан-148 в России летает только одна компания, особенно На самом же деле люди, которым доводилось летать на этом самолете, остаются вполне довольным перелетом. Впрочем, конечно, в истории эксплуатации АН 148 бывали случаи, когда самолет вынужден был совершить аварийную посадку. В цехах Воронежского авиазавода за 85 лет его истории выпускали сразу несколько самолётов-легенд. Во время войны — знаменитый штурмовик Ил-2 (конструкторы назвали его « Летающий танк»). Отметим, что самолеты Ан-148 в этом году стали часто фигурировать в сообщениях о происшествиях. 23 июня Ан-148, следовавший по маршруту Минеральные Воды - Петербург аварийно приземлился в аэропорту Ростова. Ан-148 не является модификацией Ан-74, а представляет собой полностью спроектированный с нуля самолёт.Также предусмотрена конвертация пассажирского салона самолёта в вариант « летающий госпиталь», оснащённый медицинским оборудованием и рассчитанным под По предварительным данным, он выполнял учебный полет. Через полчаса после вылета, в 10.40, Ан-148 пропал с экранов радаров.Сейчас у нас тут все перекрыто. И "кукурузник" летает кругами. Мне тяжело об этом говорить, у самого сын скоро в армию пойдет. Тот же АН-2 так иногда колбасило, Не переживайте, Ан-2 и Ан-148 - две большие разницы ))). Крейсерская скорость, км/ч 820-870 Перегоночная дальность, км 6000 Практическая дальность, км с максимальной загрузкой 1070 100А 2130 100В (75 пассажиров) 3600 100Е (75 пассажиров) Хороший был лайнер. — Ан-148 вообще часто летали?Почему поначалу случалось, что Ан-148, едва взлетев, вынужден был возвращаться на базовый аэродром? Современное пилотажно-навигационное и радиосвязное оборудование, применение многофункциональных индикаторов, электродистанционных систем управления полетом самолета дает возможность летать Ан-148 на любых воздушных трассах — Авиакомпании, летающие на Ан-148. — Список Ан-148 в коммерческой эксплуатации.— Кабина пилотов самолета Ан-148. — Схема панели приборов. — Шум в салоне. — Двигатели. — Дальность полета Ан-148. «Приостановка эксплуатации Ан-148 является частью антикризисных мероприятий, связанных с происходящими в отрасли изменениями.В него также входят шесть Ан-148, взятых в лизинг у компании «Ильюшин финанс и Ко» (ИФК). Полет — вторая российская авиакомпания начала эксплуатацию Ан-148 9 сентября самолет Ан-148-100Е авиакомпании Полет совершил первый коммерческий рейс с пассажирами на борту. Тип: Антонов Ан-148-100Е Регистрация: 61709 s/n: 41-04 тип Полет (ru) Воронеж - Придача (ВАСО) (XUOD) Россия Алексей Филатов (c) 2011-03-27.Это прискорбное событие на 4 месяца приостановило производство самолетов Ан-148. Ан-148 — региональный реактивный узкофюзеляжный пассажирский самолет, разработанный украинским конструкторским бюро имени Антонова.

Поэтому еще несколько лет, судя по всему, госзаказчики будут летать на том, что есть, считает эксперт. Самолетный парк Ан 148-100. Сергей Каширин 4 янв 2013 в 17:55. Кто летал на этом самолете. Что можете сказать? Почему Ангара выбрала только один тип самолета для обновления парка. Новосибирск-Казань , Ан-148 ,летел первый раз на этом самолёте , не мог даже поверить своим глазам что этот самолёт сделан в Воронеже , восновном последние годы летал на америкосовских аэрофлотовских и эссевеновских Боингах , смело Выбор авиакомпанией самолёт Ан-148 был обусловлен их оптимальной дальностью и техническими характеристиками.5. Тот момент, когда понимаешь ,что летать это прекрасно. Внизу грязно и промозгло, а на верху красота и душевное равновесие. Для себя понял: лететь в Сибирь лучше в ночь, день работать а вечером обратно. А в Воронеж, Питер, Тольятти и др. города летаю в основном одним днем, как на автобусе. Вчера вечером возвращался из Воронежа на новеньком Ан-148. Ан-148 производится в Воронеже по лицензии разработчика - украинского госпредприятия "Антонов".Все прекрасно понимают дело тут не в самолетах, даже пусть они летают не на керосине на воздухе. Первый Ан-148 российской сборки взлетел спустя 4,5 года после начала летных испытаний украинского прототипа.И всего лишь две машины киевской сборки летают на Украине и Северной Корее шесть удлиненных Ан-158 (первоначальное обозначение Ан-148-200) Сначала Ан-148 брали для полетов в Москву, но позже пассажиропоток на этом направлении стал достаточным и для больших машин. Год назад его заменили на Airbus A319. В итоге Ан-148 летали в Мурманск, в Архангельск, Минск, в Германию. По его словам, Ан-148 совершал не испытательный, а именно тренировочный полет. «Представители Мьянмы учились летать на наших машинах именно на ВАСО, хотя обычно подобные тренировки проходят на базе КБ Антонова на Украине. Ан-148 — украинский ближнемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт. Разработан на АНТК им. О. К. Антонова. Рассчитан на перевозку до 80 пассажиров на расстояние до 4400 км. В начале 1990-х годов стала очевидной необходимость создания Началу полётов Ан-148 в Европу предшествовала аккредитация самолёта авиационными властями Германии, подтвердившая соответствие типа требованиям, предъявляемым иностранными государствами. "Приостановка эксплуатации Ан-148 является частью антикризисных мероприятий, связанных с происходящими в отрасли изменениями. Реагируя на ситуацию на рынке авиаперевозок, авиакомпания "Россия" производит оптимизацию операционной деятельности. Видео Ан-148-100Е «Ангара». Взлет самолета. Полезная информация пассажиру о компании «Ангара».Комфортабельный полет: как грамотно провезти багаж? 2 433 комментария. Популярное. Боюсь летать! Самолет Ан-148 - отзывы. Рекомендуют: 75.Я очень часто летаю по маршруту Санкт-Петербург - Франкфурт-на-Майне. В Германии живёт моя сестра, два племянника и там куча моих немецких друзей, так как я долгое время жила и училась в этой стране. Ан-148 — украинский ближнемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт. Разработан на АНТК им. О. К. Антонова. В 2012 году производитель оценивал рыночную потребность в Ан-148 и его удлинённой версии Ан-158 на период до 2026 года в более чем 500 «Антонов» необходим отечественной авиации, а «консервную банку» «Суперджет» — отправить на слом!» - резюмирует автор одной из статей о самолете ОКБ им. О.К. Антонова. Также самолет окрестили «спасителем русского авиапрома». Вчера, 17 декабря, исполнилось 10 лет со дня первого полета Ан-148 и я предлагаю вспомнить события того дня. Хотя я почему-то была уверена, что это было 24-го числа, ну да ладно. Ан-148 — это принципиально новая машина, задуманная как база для целого семейства лайнеров. Всего на его базе было разработано 11 военных и гражданских модификаций, включая транспортный самолет и « летающий госпиталь». Ан-148 должен был заменить знаменитый Ан-24, который при всей авиационной серьезности мог садиться на грунт, на лед и на снег.Вот вам и причина отказа. Самолет должен летать, потому что только летающее воздушное судно приносит прибыль», — говорит Смирнов. Существует 11 модификаций самолёта Ан-148: Ан-148-100А самолёт, обладающий малой дальностью полёта (до 2100 км) и рассчитанный на перевозку 70-85 пассажиров.Ан-148-100ЕМ самолёт типа «летающий госпиталь» для МЧС.

Популярное: